编者按：2024年12月20日，好意思国政事新闻网驻欧洲首席记者马修・卡尼茨尼希在Politico指出，面前欧洲经济停滞不前，竞争力不停败落，特朗普上台后，又可能给欧洲带来诸多不利影响。如今的欧洲正濒临着一场关乎其生死的严峻挑战，要是欧洲不可正视自己存在的问题，进行大刀阔斧地纠正，恐将在全球经济竞争中掉队。东谈主大重阳第22期“速读好意思国顶级期刊”栏目（）特编译该文中枢内容巨乳 風俗，著述仅代表作家不雅点，供磋商参考。

留给欧洲的时刻未几了。

唐纳德·特朗普将重掌白宫，而欧洲经济正日渐堕入低迷，欧洲闹热所依赖的基石不仅出现了裂痕，甚而濒临垮塌的危急。

近几十年来，收成于欧盟的东扩以及亚洲和好意思国对其商品的强盛需求，欧洲经济展现出了高出的韧性。然而，中好意思生意相关的病笃态势增多了跨大欧好意思生意的不笃定性，欧洲的黄金期间昭彰一经终局了。

好意思国候任总统特朗普将眼神投向欧洲，席卷欧洲大陆的经济迎风有可能在来年演酿成一场圆善风暴。除了对波尔多葡萄酒和布里奥尼（特朗普最爱重的意大利西装制造商）的种种商品征收新关税外，这位行将上任的目田宇宙率领东谈主折服会提升他的条款，即北约国度要么为自己插足更多国防资金，要么失去好意思国的保护。

这意味着，在税收收入不停减少的情况下，一经难以狂放赤字飙升的欧洲列国政府将濒临更大的财政压力，这可能激发进一步的政事和社会飘荡。

经济败落和生意战大约会来来且归，但现今欧洲大陆的闹热如斯岌岌可危源于一个最辣手的事实：欧盟一经酿成了转换的萧瑟。

欧洲在发明创造方面有着光辉的过往，诸多科学冲破为宇宙带来了从汽车到电话、收音机、电视机以及种种药品等结果，但如今它却已沦为陪跑者。

不仅如斯，行为也曾的前沿汽车时期的代名词，现如今销量排行前15的电动汽车却莫得一款来自欧洲。与此同期，正如意大利前总理兼央行行长马里奥·德拉吉在其近期对于欧洲竞争力下滑的讲述中所指出的那样，全球排行前50的科技公司中，唯有4家是欧洲企业。

要是欧洲不竭沿着面前的轨迹发展，它的改日也会变得和意大利一样，成为一个秀好意思却雕零、欠债累累、供中好意思旅客参不雅的露天博物馆。

“咱们正处在一个科技快速变革的时期，尤其受到数字转换朝上的激动，而与往日不同的是，欧洲已不再处于朝上的前沿。”欧洲中央银行行长克里斯蒂娜·拉加德于2024年11月在巴黎中叶纪的贝纳丹学院发表言语时说谈。

她还告诫称，要是不速即调动标的，欧洲备受陈赞的社会模式将濒临风险。她还说：“咱们将无法创造出所需的金钱来得志不停增长的支拨需求，以保险咱们的安全、应付欢叫变化以及保护环境。”

德拉吉在9月向欧盟委员会提交讲述时说得更为直白：“这是一个关乎生死的挑战。”

01

灾祸的基础要领

缺憾的是，建造欧洲的经济基础要领提及来容易，作念起来难。

跟着唐纳德·特朗普入住白宫，以及他处所的共和党掌控着好意思国国会两院，欧洲从未像面前这样容易受到好意思国生意政策弃旧恋新的影响。

要是特朗普杀青其威逼，对来自欧洲大陆的入口商品征收高达20%的关税，欧洲工业将遇到千里重打击。要知谈，欧盟每年对好意思国的出口额超过5000亿欧元，好意思国迄今为止是欧洲商品最蹙迫的出口主观念。

不知为何，欧洲似乎对特朗普的总结没作念什么准备。欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩对特朗普再次当选的第一反映是提倡欧洲从好意思国入口更多液化自然气。这大约能让特朗普一时欢笑，但很难称得上是一种策略。

“欧洲率领东谈主未能从上一届特朗普在朝时期吸取教育，面前这一子虚运转困扰咱们了。”慕尼黑盛名经济智库伊弗经济磋商所长处克莱门斯·福斯特说谈。

不外，福斯特也教导说，特朗普对欧盟来说可能也不全是坏音尘。举例，要是他果然按诡计再次为富东谈主实施大范围减税并征收新关税，好意思国的通货彭胀可能会飙升，从而迫使利率上涨。这将使好意思元走强，而欧洲出口商在将其好意思元收入兑换回欧元时会从中受益。

特朗普大约也欢喜与欧洲张开更庸俗的生意谈判，以王人备幸免新一轮关税。

尽管如斯，欧洲工业界对于这位行将上任的好意思国总统总体上照旧有一种不详的想到，毕竟企业高管们对特朗普在上届任期的一颦一笑仍然明日黄花。

2018年，特朗普对欧洲的钢铁和铝产物加征关税，这些关税于今仍未取消。好意思国总统乔·拜登同意将这些关税暂停征收至2025年3月，这为特朗普新任期起头与拜登的又一轮较量埋下了伏笔。欧洲央行官员们一经发出告诫，称新一轮关税可能会重新激发通货彭胀，并从压根上碎裂全球生意。

“要是好意思国政府杀青这一承诺，咱们或将目击海外生意的运行模式迎来要紧转动。”德国联邦银行行长约阿希姆·纳格尔于2024年底说谈。

02

潜在问题

缺憾的是，特朗普仅仅更深档次问题的一个表象。

尽管欧盟将详确力都采集在特朗普以及他接下来可能收受的活动上，但就欧洲经济而言，他并非的确的问题处所。说到底，他捏续发出关税威逼以及夸大其辞的作念法，仅仅揭开了欧洲摇摇欲坠的经济模式的面纱辛勤。

要是欧洲领有更坚实的经济基础，而且在与好意思国的竞争中更具竞争力，特朗普对欧洲就不会有些许影响力了。

然而，自本世纪以来，欧洲在经济竞争力方面过期于好意思国的进度令东谈主惊骇。举例，由于欧盟坐褥率增长较为大意，按照某些臆想圭臬，东谈主均国内坐褥总值的差距一经翻倍至30%。

一方面，欧洲东谈主的使命时长不够。举例，德国平日职工的使命时长失色国同业少20%以上。另一方面，是企业未能进行实时的转换。阐明海外货币基金组织（IMF）的数据，好意思国科技公司在研发方面的插足是欧洲科技公司的两倍多。自2005年以来，好意思国公司的坐褥率跃升了40%，而欧洲科技公司的坐褥率却堕入了停滞。

这一差距在股市中也绝顶昭彰：自2005年以来，好意思国股市估值增长了两倍多，而欧洲仅增长60%。

“欧洲在那些将激动改日增长的新兴时期方面也正渐渐过期中。”拉加德在她于巴黎的演讲中说谈。

其实，拉加德这样说照旧浮光掠影了。欧洲可不仅仅在过期，它甚而都算不上参与了这场竞赛。

在2000年于里斯本举行的欧盟峰会上，列国率领东谈主决心要让“欧洲经济成为全球最具竞争力的经济”。所谓“里斯本计谋”的一个关节撑捏便是“在高等教师、磋商与转换方面的投资实现决定性飞跃”。二十五年往日了，欧洲不仅没能实现这一蓄意，而且还远远过期于好意思国和中国。

欧洲甚而从未实现将欧友邦内坐褥总值的3%用于研发这一蓄意，而研发但是经济转换的主要驱能源。事实上，欧洲企业和全球部门在这类磋商上的支拨仍固定在大致2%的水平，这个数字和2000年时的水平差未几。

欧洲的大学本应是启动转换和磋商的自然阵脚，但在这方面欧洲大陆相同发达欠安。《泰晤士高等教师》所评估的全球顶尖大学中，唯有一所欧盟院校踏进前30名——慕尼黑工业大学，而且这照旧与其他高校比肩的第30名。

伊弗经济磋商所的福斯特暗示，欧洲在研发方面的插足“不仅数额过少，多量资金还流入了差错的领域。”

03

不可告东谈主的隐痛

欧洲研发支拨方面就触及到德国的情况了，因为这其中不可告东谈主的小隐痛是：其中一半的支拨都来自德国，而且大部分投资都流向了并吞个行业——汽车业。

鉴于该行业的范围（德国汽车行业年收入接近5000亿欧元），研发资金流向汽车业似乎十分合理，但这并不可让这些插足领路最大效益。因为汽车行业的转换，比如提升发动机燃油效力，大多是渐进式的。换句话说，这些企业骨子上是在重叠发明轮子，而不是创造像苹果手机或外交软件Instagram那样创造新产物斥地全新的商场。

2003年，欧盟研发插足最多的企业投资者是梅赛德斯-飞奔、群众汽车和西门子（德国工程巨头）。到了2022年，则是飞奔、群众和博世（德国汽车零部件制造商）。抛开其他成分不谈，欧洲在这方面倒是恒久如一。

一言以蔽之，把欧洲扫数的鸡蛋都放在一个篮子里，在往日效果还算可以，直到面前，情况一经不再如斯。尽管欧洲在全球汽车行业研发支拨中占比超过40%，但德国备受陈赞的汽车制造商却在电动汽车领域错失了良机。这一失败也恰是德国经济窘境的中枢处所，群众汽车最近文告将初次关闭一些德国工场就证明了这极少。

德国汽车行业在本国雇用了约80万东谈主，几十年来一直是德国经济的命根子，汽车业对该国经济增长的孝顺超过其他任何行业。

德国汽车业的主导地位正濒临风险，因为它不肯投资电动汽车，促使其他企业——尤其是特斯拉（Tesla）和一大批中国制造商来弥补这一缺口。当这些公司豪恣投资电板时期并赢得有价值的专利时，德国东谈主却还在奋力完善柴油发动机，结果还并不睬念念。

德国汽车行业的危机仅仅冰山一角。该国正在贫穷应付其他复杂挑战，而这些挑战正渐渐减轻德国的经济后劲。其中最大的挑战是社会快速老龄化以及高手段工东谈主的短缺。

很多德国东谈主曾但愿德国这些年收受的多量黎民能够缓解这一压力。但问题是，这些黎民中很少有东谈主具备教师布景和手段来胜任德国企业所需填补的高端工程岗亭偏执他时期职位。

不外，按照德国工业企业裁人的速率，劳能源短缺问题可能很快就会自行得到责罚，不外并非是一种好的方式。仅在往日几周内，群众、福特以及钢铁制造商蒂森克虏伯等等，就已文告裁人数万东谈主。

面对全球最高的能源本钱、不菲的劳能源以及繁琐的规矩，很多德国大型企业干脆选拔撤资，迁往其他地区。阐明德国工商大会（DIHK）近期的一项民心造访，还有近40%的德国工业企业正在磋商这样作念。

德国经济群众委员会（为德国政府提供提倡的由顶尖经济学家构成的无党派群众小组）成员维罗妮卡·格里姆以为，德国扭转经济下滑趋势的惟一路线是执行根人道的结构纠正以饱读吹投资。

“情况相等严峻。”格里姆在2024年11月该委员会发布德国经济现象年度分析讲述后说谈。

04

困在19世纪

行为欧盟最大的经济体，德国的经济窘境正在扫数这个词欧盟产生四百四病。在中东欧地区尤其如斯。近几十年来，德国的汽车和机械制造商已将那儿酿成了它们事实上的坐褥基地。

无论购买的是飞奔、良马照旧群众汽车，其发动机或底盘很有可能是在匈牙利、斯洛伐克或波兰制造的。

对欧洲而言，德国汽车产业的危机之是以如斯辣手，是因为欧洲大陆莫得其他可依靠的产业了。在这方面，欧洲与好意思国的对比瑕瑜常昭彰的。

2003年，好意思国研发插足最多的企业是福特、辉瑞和通用汽车。二十年后，则酿成了亚马逊、Alphabet（谷歌）和META（脸书）。

鉴于这些企业以及硅谷其他企业在科技领域的主导地位，很难念念象欧洲科技企业若何能与之抗衡，更别说奋起直追了。

原因之一在于资金。好意思国的初创企业不时由风险投资提供资金支捏。但欧洲的风险投资资金范围只等同于好意思国范围的一小部分。据海外货币基金组织称，仅在往日十年里，好意思国风险投资公司筹集的资金就比欧洲竞争敌手多出8000亿好意思元。

欧洲东谈主莫得将他们的钱投资于改日，而是更心爱把钱以现款口头存在银行里，他们价值约14万亿欧元的储蓄正冉冉被通货彭胀侵蚀。

“欧洲范围有限的风险投资资金池使得转换型初创企业短少投资，进而加大了提升经济增长和生流水平的难度。”海外货币基金组织2024年7月的一份讲述中如是分析。

要是汽车和信息时期领域不行了，欧盟难谈就不可依靠机械和火车这类其一直擅长的19世纪时期吗？很缺憾，中国企业一经参与进来了这些领域。

阐明欧洲中央银行近期的一项分析，中国企业与欧元区企业（其中很多是机械制造商）凯旋竞争的行业占比已从2002年的约四分之一上涨到如今的五分之二。

更灾祸的是，中国企业在价钱方面极具竞争力，这导致了欧盟在全球生意中所占份额出现了权臣下落。

05

鸵鸟政策

欧洲正濒临着增长停滞、竞争力下滑以及与华盛顿相关病笃等诸多问题（这里仅列举几个杰出方面），基于这些时局，理当出现一项大刀阔斧的纠正议程并掀翻一场浓烈的公开辩护。

但事与愿违。意大利前总理兼央行行长马里奥·德拉吉的讲述在欧洲大陆的主要媒体上只得到了大致一天的报谈，随后便很快被东谈主们渐忘了。相同，海外货币基金组织和欧洲中央银行不停敲响的警钟也被置诸度外。

这很可能是因为欧洲东谈主还尚未的确感受到不幸——至少面前还莫得。尽管欧盟在全球国内坐褥总值中所占的份额日益减少，但在成员国福利轨制的激动进度方面，在全球仍然名列三甲。

然而，跟着该地区经济远景不停恶化，欧洲东谈主将会猛然觉悟。像法国这样的国度，本年濒临着6%的预算赤字，到2025年这一数字将达到7%——超过了欧元区所允许上限的两倍。它将很难保管如斯激动的福利体系。

面前，法国将超过30%的国内坐褥总值用于社会支拨，这一比例在全球处于高位，其他很多欧友邦家也出入不远。要是欧洲的经济运势不可尽快扭转，跟着假贷本钱渐渐上涨，这些国度将会像希腊在2010年时那样濒临一些贫穷的抉择。

可能产生的结果便是政事极点化，正如希腊在债务危机期间所资格的那样，极右翼和极左翼的民粹主义者会收拢契机缺点现存体制。这种政事极点化在一些国度一经运转出现了，最令东谈主担忧的是在法国（2024年12月，玛丽娜·勒庞率领的右翼民粹主义政党国民定约和左翼阵营在国民议会共同投票反对政府，导致中右翼政府结果）。

磋商到最严重的经济不幸可能尚未到来，边际群体的告捷就愈发令东谈主不安。问题在于，比及欧洲东谈主意志到他们所处的新推行时，再念念收受步履应付可能就为时已晚了。

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